5 лучших присадок для гидрокомпенсаторов

Присадка рассчитана на изношенные поверхности плунжеров гидрокомпенсаторов. Вещества в составе сокращают зазоры, снижая шум и стук даже на холодную. Действие происходит благодаря наращиванию металлического слоя и удержанию масляной пленки. Это восстанавливает первоначальные размеры деталей и их правильную форму, позволяет оптимально притереться для лучшей работы. Кроме гидрокомпенсаторов, присадка воздействует на поршневые кольца и стенки цилиндров, что сокращает расход масла на угар, снижает количество сизого дыма и расход топлива. Но производитель рекомендует продукт лишь для бензиновых ДВС. Полный цикл применения требует использования три флаконов при трех заменах масла во время технического обслуживания.

Присадка разработана специалистами французской компании специально для раскоксовывания гидрокомпенсаторов, а не как комплексное моющее средство. Вещество добавляется в масло с расчетом 1 флакон на 5 л. Если у вас внедорожник с увеличенной вместимостью картера, придется купить две упаковки. Присадка хорошо разъедает отложения в маслоканалах, содействуя повышению давления смазки. Дополнительно средство модифицирует само моторное масло, создавая жидкую пленку, снижающую износ. Это значительно продлевает ресурс деталей. Если ДВС водных судов тоже имеют гидрокомпенсаторы в системе газораспределения, товар подойдет и для них.

В отличие от моющих присадок, эта предназначена для восстановления истертых поверхностей. Проблема шума не всегда связана с грязью и отложениями. Порой причина ― сильный износ металла. Если сейчас разборка ГБЦ и замена гидрокомпенсаторов совсем не входит в ваши планы, воспользуйтесь лучшим ревитализантом с наночастицами Хадо. Благодаря его действию увеличивается давление в маслосистеме ДВС, что тоже благоприятно сказывается на работе гидрокомпенсаторов. Вещество содействует саморегенерации и совместимо с бензиновыми, газовыми и дизельными моторами. Средство добавляется в прогретый двигатель, после чего он должен проработать на холостых оборотах 3-5 минут. Но окончательное «впитывание» в металл произойдет только спустя 1500 км пробега, поэтому менять масло раньше не стоит.

Присадка действует как очиститель и лучшая по освобождению заклинивших гидрокомпенсаторов. Подходит даже для сильно загрязненных ДВС, работающих на солярке и бензине. Добавлять состав нужно только в свежее масло при ТО. Производитель рекомендует выливать один флакон в двигатели авто с пробегом до 50 тыс. км. Если у машины больше пробег, дозировка рассчитывается по пропорции 100 мл на 1 л масла. Это означает, что если объем картера более 4,5 л, одного флакона будет недостаточно. Кроме гидриков присадка восстанавливает PCV-клапан, улучшает вентиляцию картера. В отзывах владельцы авто делятся, что после заливки присадки масло быстро темнеет, подтверждая ее моющие свойства. После вскрытия клапанной крышки заметно исчезновение черных следов нагара и золотистой пленки.

Присадка популярна среди покупателей, поскольку действительно работает, причем у некоторых, судя по отзывам, эффект наступает уже через 50 км пробега. Но в основном снижение шума отмечают спустя 500 км. Флакон 300 мл рассчитан на двигатели с объемом масла 6 л, поэтому достаточно одной упаковки для большинства легковых машин и кроссоверов. Производитель разрешает смешивать ее с синтетическими и полусинтетическими маслами. Подходит товар для ДВС, работающих на бензине, газу и дизельном топливе. Не вредит катализатору при частичном сгорании в камере. Вещество добавляется прямо в масло на любом этапе независимо от срока ТО. Как отмечает большинство владельцев, зачастую достаточно одного раза использования, чтобы стук не возвращался.