5 самых дешевых мотобуксировщиков 2020 года

Р380 – это простой, бюджетный мотобуксировщик, не хватающий звезд с неба. Цена – его главное преимущество, и не имеет смысла сравнивать модель с более дорогими вариантами. По сути, это обычная платформа, посередине которой установлен двигатель. Две гусеницы на катковой подвеске управляются рукояткой, которая складывается, но не переключается на другую сторону. Присоединить лыжный модуль с передним размещением не получится. Да и сам производитель дополнительные модули не выпускает. Придется искать их самостоятельно, подбирая по креплениям. Отметим и низкий уровень эргономики на рукоятке управления. Видимо, к дизайну разработчики этой недорогой мотособаки вообще не прикасались.

Если вам нужен не просто бюджетный, а самый дешевый мотобуксировщик, то он перед вами. Это популярный отечественный бренд, выпускающий самые разные мотособаки, от мощных тягачей до вот такой простой конструкции с уже готовым лыжным модулем. Главная особенность тут – укороченная подвижная база. На платформе всего 55 сантиметров установлен двигатель китайского производства с неприхотливой и очень грамотной конструкцией. Его легко чинить даже в полевых условиях. Конечно, при таких габаритах о корзине пришлось забыть, а дополнительные сани можно присоединить только сзади. В общем, недостатков хватает, зато это самый дешевый товар, который только можно найти на рынке.

Даже самый простой, дешевый мотобуксировщик может быть удобным. Данная конструкция является наиболее интересной в плане универсальности. Двигатель тут смещен к краю платформы, а большую ее часть занимает корзина с высокими леерами. Спереди и сзади имеются крепления под дополнительные аксессуары. Сюда можно присоединить лыжный модуль или сани, а при необходимости и то, и другое. Общая перевозимая масса равняется 200 килограммам. Показатель очень высокий и, если бы не комментарии от пользователей, в них можно было бы усомниться. Грузоподъемность указана тяговая, то есть в корзине вы сможете транспортировать не более 80 кг, хотя и это довольно высокий показатель для такой простой мотособаки.

Перед нами простой, бюджетный мотобуксировщик, который поместится в багажник легкового автомобиля. Его не нужно постоянно собирать и разбирать. Достаточно убрать рукоятку. Такая конструкция не только делает недорогой аппарат компактным, но и позволяет сменить сторону управления. Например, при креплении лыжного модуля или саней. Это крайне важно, так как багажная площадка тут очень маленькая, да и перевозить мотособака способна всего 80 килограмм. 160 кг – это в тяговом усилии. Отдельного внимания заслуживает расположение катков. Они ассиметричные, что дает возможность проезжать по глубокому снегу, не застревая. А вот защиты двигателя нет, и в условиях сильного мороза ее придется мастерить самому.

Перед нами недорогой мотобуксировщик, по параметрам соответствующий более дорогостоящим моделям. Здесь установлен двигатель Lifan 170 F-R, выдающий мощность в 7 лошадиных сил. В санях можно перевозить до 150 килограмм и при этом развивать скорость до 25 километров в час. В модели используется катковая подвеска, но мотособака умеет легко перемещаться по глубокому, рыхлому снегу. Все благодаря хитрой конструкции гусениц. Между двумя модулями практически нет зазора, что существенно увеличивает прижимную площадь. Также отметим чехол для двигателя, уже идущий в комплекте и фару, способную поворачиваться на 360 градусов. Проще говоря, это лучшая модель за свои деньги.